21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道獲悉,目前西部多個省市自治區(qū)發(fā)改委部門,都在緊鑼密鼓地研究一些新的客運(yùn)專項項目。其中貴州提出了貴陽到鄭州、貴陽到南寧的客運(yùn)專線項目;甘肅發(fā)改委也在研究蘭州到銀川、蘭州到西安、蘭州到太原等新的客運(yùn)專線項目。
目前,全國范圍內(nèi),東部兩縱、全國兩橫已經(jīng)都開通了高鐵,惟有包昆城鎮(zhèn)化帶,迄今還沒建成高鐵。本次經(jīng)過陜西、貴陽等地提出了該地區(qū)新的高鐵線路,這意味說,上述城市帶的快速通道將全面打通。與此同時,西部新的客運(yùn)專線線路產(chǎn)生,將使得國家規(guī)劃的西部縱向城市帶,產(chǎn)生新的通道。
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陜西社科院學(xué)術(shù)委員會副主任張寶通則對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者指出,目前以西安為中心的“關(guān)中”城市群 ,以重慶、成都為中心的“成渝”城市群,貴陽為中心的“黔中”城市群,昆明為中心的“滇中” 城市群,都在快速發(fā)展。
今年一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不盡人意,在這一背景下,國家出臺了一系列投資計劃,其中大多數(shù)都集中在西部地區(qū),主要包括鐵路基建項目和城鎮(zhèn)化。隨著國內(nèi)城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn),各大城市群之間的快速通道的重要性逐漸顯現(xiàn),所以近幾年高速鐵路建設(shè)一直都是國家比較重視的基建項目,國家在這方面向來都是大手筆,一旦高速鐵路建設(shè)項目開工,勢必將帶動大量的鋼材需求,對現(xiàn)在疲軟的鋼市或有一定的改善。
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